Temperatura en Ford Focus 2005 zetec 2.0

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Buenas tardes, estimado Valvulita vengo por aca por una duda que de seguro me vas ayudar.

Tengo un problema con la temperatura de mi ford focus zetec 2.0 Valvulita.

Problema actual: Temperatura a baja velocidad funciona normal, incluso en un semaforo normal, pero cuando le exijo velocidad la temperatura empieza a subir. Sobrepasa por encima de 110 grados centigrados. Y si acelero mas puede llegar hasta 120 grados a una velocidad de 120km/h. Y si suelto a esa velocidad el acelerador empieza a bajar la temperatura como rapido. (Esto visto en escaner) ahora la aguja del tacometro siempre se mantiene en el medio. Nota: hay un cilindro que que no esta trabajando al 100% tiene perdida de compresión pero no es tanta la falla q se siente. Tendra que ver esto con la temperatura? 

 

 

Te explico: Baje la camara, porque se paso agua al aceite y al cilindro 4 (La causa fue que la camara como tal estaba con desgaste por los orificios de agua e hizo comunicación. Segun me explicaron ocurre debido al refrigerante de hecho siempre use el vehiculo con refrigerante desde siempre.

Ok se mando a rellenar con aluminio y se rectificar. Se cambio empacadura se puso una de metal. Y se monto todo.

Problemas ocurridos, el cilindro 1 no trabajo. Se desarmo de nuevo se mandaron asentar dos valvulas de escape q tenian algo de fugas. Se monto de nuevo y en cilindro 1 igual sin funcionar. Se intercambiaron unos taquetes y raramente empezó a funcionar pero con poco funcionamiento.

Se revisó todo lo electrico todo bién. Hasta que mandamos a medir la compresión y el cilindro tenia baja compresión marco 70 psi lo demas cilindros por encima de 100 psi. Se le agrego aceite al piston y se midió de nuevo compresión y marco 170 psi. Por lo que se concluyó que fue q se quedo un anillo pegado. Posiblemente por la contaminación de agua en el aceite y creo que cometimos un error habíamos sacado el aceite y el carro quedo como 4 días sin aceite. Lo que se había tocado era la camara.

 

Conclusión: carro tiene empacadura nueva, se rellenaron los orificios con soldadura, se hizo el plano y se reviso plano en dos ocasiones, las valvulas estan asentadas, se calibraron los taquetes e igual todos estan standar medidas de agencia original. El tiempo se chequeó todo aparentemente bién.

 

Ahora tengo ese raro problema ese temperatura y lo otro lo del cilindro con una leve falla por compresión. 

 

Ayuda a interpretar que pudo pasar que estara ocasionando el problema de la temperatura. Sera que hay perdida de compresion hacia al agua.? Y por eso la temperatura me cambio cuando le exigo aceleración y velocidad al carro y puedo ir a 120km/h y suelto acelerador y baja rapido la temperatura a su estado normal. Ya no sabemos q pensar.

 

Gracias de antemano Valvulita disculpa lo largo. Es para no dejar detalles en el aire.

Datos del vehículo

Marca

Ford

Modelo

Año de Fabricación

2005

Tipo de Combustible

Gasolina

Tipo de Transmisión

Automática, Secuencial

Tipo de Alimentación

Gasolina - Inyeccion Electronica

Comentarios

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hola amigo, creo que el problema de tu Ford Focus está en la culata nuevamente. Las culatas rellenadas no tienen los mismos niveles de expansión o contracción con la temperatura por que el material original y el de relleno son distintos. Si la compresión está por debajo de 130psi el motor necesita reparación. saludos.